Pemasangan Speedkit dijelaskan dalam beberapa langkah.
1) Tanggalkan penutup enjin
Mula-mula, periksa sama ada penutup enjin dipasang dengan skru.
Pada sesetengah kenderaan, penutup enjin hanya ditarik keluar dengan hentakan yang kuat.
Beberapa kenderaan lain yang anda perlukan alat untuk mengeluarkannya.
1) Tanggalkan penutup enjin
2) Cari paip common rail
2) Cari paip common rail
Cari palam cahaya pada silinder.
Dari sana ikuti tiub nipis (kira-kira 6 mm diameter), kerana semuanya berakhir bersama dalam paip rel biasa.
Tiub nipis ini semuanya sama panjang dan oleh itu ia berliku-liku bersebelahan dengan paip rel biasa.
3) Paip rel biasa
Paip common rail adalah 99% longitudinal dan selari dengan blok enjin.
Pada setiap hujung (kiri atau kanan) paip rel biasa adalah sensor rel biasa.
Dalam beberapa varian enjin, sensor juga dipasang pada muncung dalam 90% pada paip rel biasa.
3) Paip rel biasa
4) Sensor rel biasa
4) Sensor rel biasa
Maklumat: Penderia rel biasa sentiasa mempunyai penyambung 3 atau 6 pin! Jangan sekali-kali 2-pin!
Pencucuhan mesti dimatikan sekarang!
Putuskan sambungan penyambung daripada penderia rel biasa dengan menekan klip sambil mengeluarkan penyambung daripada penderia.
5) Palamkan 3-pin
Set kabel yang dibekalkan dipalamkan ke dalam penyambung terbuka ini.
Pada sesetengah kenderaan (Toyota), palam kadangkala juga 6-pin.
Jangan sekali-kali 2-pin!!!
5) Palamkan 3-pin
6) Abah-abah pemasangan
6) Abah-abah pemasangan
Perhatikan dengan teliti bahawa klip klik dan klik dengan jelas apabila dipalamkan.
7) Periksa pemasangan abah-abah pendawaian
a) Hidupkan penyalaan.
b) Kini LED hijau dalam penyambung kelabu pada set kabel mesti menyala.
Jika ini tidak berlaku, sila semak pemasangan set kabel.
