अधिकतर पूछे जाने वाले सवाल...

1) स्पीडकिट मेरे इंजन या सहायक उपकरणों को नुकसान पहुंचाता है?
नहीं, स्पीडकिट चिप ट्यूनिंग सभी अधिकतम वाहन निर्माता सीमाओं का अनुपालन करती है। इस प्रकार, कोई इंजन और सहायक उपकरणों के अति प्रयोग को बाहर कर सकता है।

2) इसमें वह सब कुछ शामिल है जो मुझे इसे स्थापित करने के लिए चाहिए?
हाँ। स्पीडकिट को माउंट करने के लिए आपको जो कुछ भी चाहिए वह डिलीवरी में पहले से ही शामिल है। एक विशेष उपकरण की कोई आवश्यकता नहीं है।

3) मुझे कार की जानकारी नहीं है। क्या मैं स्वयं स्थापना कर सकता हूँ??
आम तौर पर हाँ। डिलीवरी के साथ शामिल इंस्टॉलेशन निर्देश इस तरह से लिखे गए हैं कि आप बिना किसी वाहन की जानकारी के इंस्टॉलेशन कर सकते हैं।
यदि आपको अभी भी सहायता और सहायता की आवश्यकता है, तो हमारी सेवा टीम आपके निपटान में है। हर कार वर्कशॉप कम समय में स्पीडकिट भी लगा सकती है।

4) क्या स्पीडकिट के लिए TÜV प्रमाणपत्र उपलब्ध है??
नहीं। क्योंकि यही एक कारण है कि आपको स्पीडकिट इतना सस्ता मिलता है.
तकनीकी रूप से, स्पीडकिट सभी आवश्यकताओं को पूरा करेगा। हालाँकि, अनुभव से पता चलता है कि शायद ही कोई ग्राहक TÜV अनुमोदन में रुचि रखता है - हालाँकि वाहन में तकनीकी परिवर्तन के बाद TÜV निरीक्षण कानून द्वारा आवश्यक और आवश्यक है।
स्पीडकिट के अग्रभूमि में मूल्य-प्रदर्शन अनुपात है - इसके लिए तत्पर हैं।

5) क्या मैं अन्य वाहनों में भी स्पीडकिट का उपयोग कर सकता हूं??
हाँ। हालांकि, इसके लिए पूर्वापेक्षा कॉमन रेल इंजेक्शन तकनीक वाला डीजल इंजन है। मान लीजिए कि आप बीएमडब्ल्यू 330डी चलाते हैं और आपके पास फिएट डुकाटो 2.8 जेटीडी भी है।
कोई बात नहीं - आप उसी स्पीडकिट का उपयोग कर सकते हैं। आपको बस एक अलग केबल सेट चाहिए।

6) क्या मैं स्पीडकिट को कंपनी के वाहन या पट्टे पर दिए गए वाहन में स्थापित कर सकता हूं?
हाँ - पहले से ही स्थापित करें। आपको बस इसे वाहन के मालिक के साथ समन्वयित करना होगा।

7) मेरे वाहन पर अभी भी फ़ैक्टरी वारंटी है। क्या मैं इन्हें खो रहा हूँ?
हाँ - कुछ परिस्थितियों में। यह कार्यशालाओं और निर्माताओं द्वारा बहुत अलग तरीके से संभाला जाता है। कुछ फ़ैक्टरी वारंटी को पूरी तरह से अस्वीकार कर देते हैं - अन्य, हालांकि, ट्यूनिंग के कारण क्या नुकसान हो सकता है और कौन सा नहीं, इसे सीमित करता है।
वर्कशॉप विजिट से पहले स्पीडकिट का विस्तार करके आप इस चर्चा से बच सकते हैं।

8) क्या मैं अपने आदेश का भुगतान खाते में भी कर सकता हूं?
नहीं - हम पूर्व भुगतान की पेशकश करते हैं।

9) ऑर्डर से डिलीवर होने में कितना समय लगता है?
यह आपके ऑर्डर के प्रकार पर निर्भर करता है। कैश ऑन डिलीवरी डिलीवरी ऑर्डर के दिन हमारे घर से निकल जाती है और आमतौर पर अगले दिन (पूरे जर्मनी में, 14:00 बजे तक ऑर्डर के साथ) आपके साथ होती है। प्रीपेमेंट या पेपैल ऑर्डर के साथ आपको ऑर्डर की पुष्टि और हमारे बैंक विवरण के साथ तुरंत और ऑनलाइन एक ईमेल प्राप्त होगा।
भुगतान के दिन पैकेज हमारे घर से निकल जाता है।

10) कौन सी पार्सल सेवा दी जाती है?
जर्मनी के भीतर हम डीएचएल (परिवहन बीमा सहित) के साथ जहाज करते हैं।
डीएचएल के साथ भी उपलब्धता के आधार पर विदेशों में भेज दिया जाएगा।

11) मैं एक डीलर हूं और आपके उत्पादों को वितरित करना चाहता हूं। मुझे क्या करना चाहिए?
कृपया हमसे सीधे टेलीफोन द्वारा संपर्क करें और अपना ट्रेड लाइसेंस तैयार रखें।

12) प्रदर्शन के आंकड़े कितने वास्तविक हैं?
प्रदर्शन डेटा नए वाहनों को संदर्भित करता है जो तकनीकी रूप से सही स्थिति में और अभ्यास के अनुसार हैं।
हम अतिशयोक्ति नहीं करते हैं, हालांकि, बार-बार पहचानते हैं कि कुछ मामलों में तुरंत वाहन में स्थापित वस्तुओं की सहनशीलता से अतिरिक्त सेवाएं प्रदान नहीं की जाती हैं। अन्य बातों के अलावा, स्पीडकिट को व्यक्तिगत रूप से फिर से समायोजित किया जा सकता है।

13) अन्य प्रदाता उच्च प्रदर्शन वृद्धि क्यों देते हैं?
95% ग्राहकों के लिए केवल 2 चीजें खरीदारी के निर्णय की ओर ले जाती हैं:
1) कीमत और 2) विज्ञापन में दर्शाया गया प्रदर्शन .... वास्तव में खराब
सही पहचान:
यदि विज्ञापन में प्रदर्शन डेटा को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया जाए, तो इसका व्यवहार में वास्तव में हासिल किए गए वास्तविक प्रदर्शन से कोई लेना-देना नहीं है!
क्योंकि यह "xx तक" इतना निर्दिष्ट है और इसलिए जब ग्राहक प्रदर्शन समय की जांच करता है तो यह "ठीक है"
वास्तव में, विधायिका 20% प्रदर्शन वृद्धि के साथ एक सीमा निर्धारित करती है!
अधिक प्रदर्शन वृद्धि के लिए, संपूर्ण वाहन प्रौद्योगिकी (ब्रेक, शरीर की ताकत, पहियों और टायरों का भार, आदि) पर सवाल उठाया जाता है और TÜV द्वारा अलग से जांच की जानी चाहिए।
अकेले चिपट्यूनिंग (इलेक्ट्रॉनिक रूप से) ऐसे प्रदर्शन में वृद्धि वास्तव में संभव नहीं है - बिना किसी प्रस्तावक के।
इसके अलावा, अतिरिक्त शक्ति जितनी अधिक होगी - क्षति का जोखिम उतना ही अधिक होगा।
बड़े प्रदर्शन के लिए पूरे वाहन प्रौद्योगिकी (ब्रेक, शरीर की ताकत, पहियों और टायरों का भार, आदि) पर सवाल उठाया जाता है और टीयूवी द्वारा अलग से जांच की जानी चाहिए।
अकेले चिपट्यूनिंग (इलेक्ट्रॉनिक रूप से) इस तरह के प्रदर्शन में वृद्धि वास्तव में वैसे भी संभव नहीं है - कोई विक्रेता नहीं।
इसके अलावा, अतिरिक्त शक्ति जितनी अधिक होगी - क्षति का जोखिम उतना ही अधिक होगा।
इसके अलावा, अतिरिक्त शक्ति जितनी अधिक होगी - क्षति का जोखिम उतना ही अधिक होगा।

14) स्पीडकिट का उपयोग किस माइलेज पर किया जा सकता है?
मूल रूप से हमेशा। चाहे 10 किमी हो या 250,000 किमी, स्पीडकिट हमेशा इस्तेमाल किया जा सकता है। बस सुनिश्चित करें कि वाहन सही तकनीकी स्थिति में है।
हालांकि, यदि आप 2,000 किमी से कम के वाहनों पर स्पीडकिट का उपयोग करते हैं, तो हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप निर्माता की ब्रेक-इन अवधि पर विचार करें।

15) क्या कई शक्ति स्तरों के साथ स्पीडकिट है?
नहीं ... या वास्तव में - हम्म ....
स्पीडकिट प्रदर्शन में 3% अंतर के साथ नौ पदों पर बोर्ड पर समायोज्य है।
इतना शानदार 27% - सिद्धांत के लिए बहुत कुछ। वास्तव में, हालांकि, व्यवहार में यह मामला है कि डिलीवरी के बाद व्यक्तिगत रूप से सेट स्पीडकिट अभी भी अधिकतम है। 3 स्थिति "अधिक सहन करें" - उसके बाद वाहन कभी-कभी आपातकालीन कार्यक्रम में चला जाता है। यह अच्छी बात है, क्योंकि यह आपको दिखाता है कि वाहन निर्माता सुरक्षात्मक कार्य पूरी तरह से सक्रिय हैं।
संयोग से, अन्य प्रदाता ऐसे कार्य नहीं कर सकते हैं! - क्योंकि किसी बिंदु पर वाहन में स्थापित घटकों की सहनशीलता सीमा समाप्त हो जाती है
वे केवल एक बार इसका दावा करते हैं और जब तक ग्राहक इसके विपरीत को नहीं पहचानता या साबित नहीं करता है, सभी ग्राहकों में से 95% बस इसे मानते हैं - 5% महत्वपूर्ण हैं और जांचें और फिर:
.... मनी बैक ........ विज्ञापन और मार्केटिंग बस ....
वैसे: स्पीडकिट के साथ 13 चरणों में पावर सेटिंग पर कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं लगता है।

पहले से ही भूल गए? ;-)